Mientras cae la venta de autos en Argentina, los eléctricos crecieron más del 650% en 2026
El mercado automotor argentino atraviesa un año complicado, pero hay un segmento que parece moverse en dirección contraria. Mientras los patentamientos de vehículos cero kilómetro retroceden frente a 2025, los autos completamente eléctricos registran un crecimiento que hasta hace poco parecía difícil de imaginar en el país.
Entre enero y octubre de 2026 se patentaron 6.736 vehículos 100% eléctricos, frente a apenas 893 unidades durante el mismo período del año pasado. La diferencia representa un incremento del 654,3%, según los registros de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y el sistema de información SIOMAA.
El contraste con el mercado general es importante. En octubre se patentaron 45.965 vehículos, un 12% menos que en el mismo mes de 2025. En los primeros diez meses del año, el total llegó a 481.852 unidades, con una caída acumulada del 12,8%.
Esto significa que, mientras el mercado tradicional pierde volumen, la movilidad eléctrica consigue atraer compradores y sumar nuevos competidores. Aunque todavía se trata de un segmento pequeño, los números muestran un cambio en la composición de la oferta automotriz argentina.
Los eléctricos multiplicaron sus ventas, pero todavía tienen mucho espacio para crecer
El crecimiento porcentual resulta impactante, aunque es necesario ponerlo en contexto. Los vehículos eléctricos partieron de una base de ventas muy reducida en 2025 y siguen representando una proporción minoritaria del mercado.
De hecho, al comparar los 6.736 eléctricos patentados entre enero y octubre con los 481.852 vehículos registrados en todo el mercado durante ese período, su participación equivale aproximadamente al 1,4%.
Sin embargo, la evolución también permite observar otro fenómeno. En los primeros diez meses de 2025 se habían patentado, en promedio, unos 89 eléctricos por mes.
En el mismo período de 2026, el promedio ascendió a casi 674 unidades mensuales.
Es decir, el mercado pasó de registrar menos de un centenar de eléctricos por mes a acercarse a las 700 unidades.
Octubre, por su parte, cerró con 699 vehículos eléctricos patentados. Aunque la cifra representó una caída del 19,6% respecto de septiembre, superó en un 241% los registros de octubre del año pasado.
La expansión está vinculada, entre otros factores, con una mayor disponibilidad de vehículos, la llegada de nuevos fabricantes internacionales y una oferta que comienza a incorporar alternativas más accesibles dentro del universo eléctrico.
Un dato interesante es que el crecimiento no se distribuye de manera uniforme entre todos los fabricantes. De los 699 vehículos eléctricos patentados en octubre, 470 correspondieron a una sola automotriz, equivalente al 67,2% del segmento.
Esta concentración muestra que el mercado todavía depende de un número reducido de competidores, aunque también refleja que existe demanda cuando aparecen productos con una propuesta comercial competitiva.
Los híbridos, mientras tanto, mantienen una ventaja considerable en volumen. Entre enero y octubre se patentaron 68.005 unidades, un 226,6% más que en el mismo período de 2025.
En octubre, los híbridos sumaron 7.777 patentamientos, frente a los 699 eléctricos puros. Esto significa que por cada auto completamente eléctrico registrado se patentaron aproximadamente once vehículos híbridos.
La diferencia se explica, en parte, porque muchos compradores encuentran en los híbridos una transición más sencilla: permiten reducir el consumo de combustible sin depender necesariamente de una red pública de cargadores.
Un mercado que empieza a generar nuevas oportunidades de negocios
La transformación del sector no termina en los concesionarios. El aumento de vehículos electrificados también abre oportunidades para empresas de infraestructura de carga, proveedores de baterías, desarrolladores de software, talleres especializados y fabricantes de componentes.
A medida que crece el parque automotor eléctrico, aparecen nuevas necesidades vinculadas con el mantenimiento, la capacitación técnica, los sistemas de recarga y la administración inteligente de la energía.
También surgen interrogantes que serán determinantes para los próximos años: cuánto costará mantener un vehículo eléctrico fuera de garantía, cómo evolucionará el valor de reventa, qué cobertura tendrán los cargadores fuera de los grandes centros urbanos y cómo se adaptarán los servicios técnicos.
La incorporación de nuevos fabricantes y tecnologías agrega otro elemento a este escenario. Una oferta más amplia permite que los consumidores encuentren diferentes alternativas y obliga a la industria a revisar sus estrategias comerciales, especialmente en un mercado donde el precio, la financiación y los costos de mantenimiento siguen siendo decisivos.
Este nuevo escenario también tendrá su espacio en Future Mobility Argentina, que se realizará del 28 al 30 de junio de 2027 en La Rural de Buenos Aires, en el marco de la séptima edición de Electronics & Home Argentina. El encuentro reunirá a empresas y profesionales vinculados con los autos, motos y bicicletas eléctricas, además de proveedores de baterías, infraestructura de carga y nuevas tecnologías de movilidad.
Los datos de 2026 permiten identificar una tendencia, pero también muestran que la transición todavía está en una etapa inicial. Los autos eléctricos crecen a gran velocidad, aunque su participación continúa siendo reducida frente a las tecnologías convencionales.
La pregunta para los próximos años ya no pasa solamente por cuántos vehículos eléctricos llegarán al país, sino por la capacidad del mercado argentino para sostener ese crecimiento, desarrollar los servicios necesarios y convertir una tendencia que hoy sorprende por sus porcentajes en un negocio de mayor escala.
Más información en: https://futuremobility.com.ar/
