Los argentinos compran más motos y menos autos: qué revela el cambio en el mercado automotor
El mercado automotor argentino está mostrando dos realidades muy diferentes. Mientras los concesionarios de autos todavía buscan recuperar el volumen de operaciones del año pasado, las motos atraviesan un período de fuerte crecimiento, impulsado principalmente por los modelos de menor cilindrada.
Los últimos datos de patentamientos correspondientes a septiembre de 2026 permiten dimensionar esa diferencia. Durante el mes se registraron 80.113 motos nuevas, un 35,1% más que en septiembre de 2025. En cambio, los patentamientos de automotores alcanzaron las 49.814 unidades, con una caída interanual del 11,4%.
La comparación resulta todavía más llamativa cuando se observa el acumulado del año. Entre enero y septiembre, las motos aumentaron sus patentamientos un 40,7%, mientras que los automotores registraron una contracción del 13%.
Son dos comportamientos que conviven dentro de una misma economía, pero que responden a mercados con características, precios y necesidades de uso diferentes.
El fenómeno abre interrogantes sobre el acceso a la movilidad, las posibilidades de financiamiento y el peso que tienen los vehículos de menor costo en las decisiones de compra.
Las motos crecen más del 40% en lo que va de 2026
Según las cifras difundidas por el sector de motovehículos, durante septiembre se patentaron 80.113 unidades, un 7,1% más que en agosto.
Con ese resultado, el acumulado de los primeros nueve meses alcanzó las 668.077 motos nuevas, lo que representa un crecimiento interanual del 40,7%.
La expansión no se limita a un repunte puntual. Los patentamientos de motos vienen mostrando aumentos importantes durante distintos meses del año y se mantienen en niveles elevados.
Un informe de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (CADECOM), elaborado sobre registros de la DNRPA y con un universo estadístico algo más amplio, contabilizó 80.773 motovehículos en septiembre, con una suba interanual del 35,6%.
Ese relevamiento muestra que el mayor volumen se concentra en las motocicletas de baja cilindrada.
En septiembre, 48.654 unidades correspondieron al segmento de hasta 110 cc, que registró un crecimiento interanual del 41,5%.
Esto significa que buena parte del dinamismo del mercado se encuentra en vehículos relativamente pequeños, utilizados habitualmente para desplazamientos urbanos, recorridos cotidianos y distintas actividades laborales.
Qué motos eligen los argentinos
La preferencia por los modelos de menor cilindrada también aparece en el ranking de patentamientos.
De acuerdo con CADECOM, la Honda Wave 110 S encabezó las inscripciones de septiembre, con 9.476 unidades y una participación del 11,7% sobre el total del mercado de motovehículos relevado.
Entre los modelos destacados también aparecen la Zanella ZB 110, la Mondial LD 110 Max y la Motomel S2.
El liderazgo de estos vehículos muestra la importancia del segmento de entrada, donde el costo de adquisición, el consumo de combustible y los gastos de mantenimiento suelen tener un peso importante.
Las motos de baja cilindrada también presentan ventajas prácticas para determinados usos urbanos, como la facilidad de estacionamiento y la posibilidad de realizar desplazamientos individuales.
Sin embargo, el crecimiento de los patentamientos no permite concluir que todos los compradores estén buscando ahorrar dinero. También intervienen cuestiones relacionadas con el trabajo, la disponibilidad de modelos y las preferencias personales.
Los autos 0 km todavía no logran recuperar las ventas de 2025
La situación de los automotores es diferente.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en septiembre se patentaron 49.814 vehículos, frente a los 56.241 registrados durante el mismo mes de 2025.
La diferencia representa una caída interanual del 11,4%.
En los primeros nueve meses del año se acumularon 435.493 patentamientos, un 13% menos que las 500.497 unidades contabilizadas entre enero y septiembre del año pasado.
Sin embargo, hay un dato que permite matizar la situación: septiembre mostró una recuperación del 10,7% frente a agosto, cuando se habían registrado 45.003 vehículos.
Es decir, el mercado automotor continúa por debajo de 2025, pero logró mejorar su desempeño respecto del mes anterior.
La evolución muestra que las comparaciones pueden ofrecer resultados diferentes según el período considerado. Una caída interanual no necesariamente significa que las operaciones estén disminuyendo mes tras mes.
Por qué crecen las motos mientras caen los autos
La primera diferencia entre ambos mercados es económica.
Comprar un automóvil nuevo exige, en general, una inversión considerablemente mayor que adquirir una motocicleta de baja cilindrada. A eso se suman gastos de mantenimiento, seguro, combustible, patente y estacionamiento.
En ese contexto, una moto puede representar una alternativa de movilidad para personas que necesitan trasladarse diariamente y no cuentan con el presupuesto necesario para comprar o mantener un automóvil.
También puede funcionar como herramienta de trabajo para actividades de reparto, mensajería y otros servicios.
El crecimiento de las plataformas de entregas y de los servicios que requieren desplazamientos urbanos contribuye a explicar por qué las motos tienen usos que van más allá del transporte personal.
No obstante, las estadísticas de patentamientos no permiten establecer cuántas motos se compraron específicamente para trabajar ni cuántos compradores dejaron de adquirir un auto para elegir una moto.
Para responder esas preguntas sería necesario contar con estudios sobre los motivos de compra, los ingresos de los consumidores y la evolución de los costos de cada alternativa.
Lo que sí se observa es que el mercado de motos está creciendo con fuerza en los segmentos más accesibles, mientras que el mercado de automotores enfrenta dificultades para recuperar el volumen del año anterior.
Un dato que llama la atención: se patentan muchas más motos que autos
La comparación de septiembre permite observar otra característica del mercado argentino.
Por cada 100 automotores nuevos patentados durante el mes, se registraron aproximadamente 161 motos, tomando como referencia las 80.113 unidades del relevamiento sectorial y los 49.814 automotores informados por ACARA.
Esto no significa que las motos hayan reemplazado a los autos. Son mercados diferentes y una parte de los automotores patentados corresponde a vehículos comerciales y otros segmentos.
Pero la relación ayuda a dimensionar el volumen que alcanzó el mercado de motovehículos.
Una serie elaborada por DatoPuro sobre registros de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor muestra que, en los doce meses finalizados en septiembre de 2026, las motos representaron alrededor del 60% de las inscripciones iniciales de vehículos nuevos consideradas en ese relevamiento.
La participación de las motos en el total de patentamientos no es un fenómeno exclusivo de septiembre. Se trata de una tendencia que viene consolidándose desde años anteriores.
El mercado de autos también está cambiando por dentro
Mientras las motos ganan volumen, el mercado de automóviles atraviesa transformaciones en su composición.
De acuerdo con ACARA, los vehículos importados representan alrededor del 70% de los patentamientos del sector automotor, en un escenario marcado por el ingreso de nuevas marcas y una oferta más amplia de modelos provenientes del exterior.
Esto agrega otra dimensión al análisis: no solamente cambia la cantidad de vehículos vendidos, sino también su origen y la competencia entre fabricantes.
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, sostuvo que la mejora mensual de septiembre representa un cambio de tendencia para los concesionarios, aunque el sector todavía enfrenta una caída en el acumulado del año.
La recuperación de los patentamientos de autos dependerá de distintos factores, entre ellos las condiciones de financiamiento, los precios, la oferta disponible y la capacidad de compra de los hogares.
Qué puede pasar con las ventas de motos y autos hacia fin de año
Los últimos meses de 2026 serán importantes para determinar si el repunte mensual de los automotores se sostiene y si las motos mantienen el ritmo de crecimiento que registraron durante buena parte del año.
Por ahora, las estadísticas muestran que los dos mercados avanzan a velocidades diferentes.
Las motos acumulan una expansión superior al 40%, con un protagonismo destacado de los modelos de baja cilindrada. Los automotores, en cambio, siguen por debajo de las cifras de 2025, aunque septiembre dejó una mejora frente a agosto.
La diferencia también plantea desafíos vinculados con la movilidad urbana. Un parque de motocicletas en expansión vuelve especialmente relevantes la seguridad vial, el uso del casco, la capacitación de conductores y las condiciones de circulación.
Desde el punto de vista económico, el comportamiento de ambos mercados permite observar cómo evolucionan dos decisiones de consumo muy distintas: la adquisición de un vehículo de mayor valor y la compra de una alternativa que, en determinados segmentos, requiere una inversión inicial menor.
El dato más significativo de 2026 no es solamente que se compren más motos que autos, sino que las primeras están creciendo con fuerza mientras los segundos todavía intentan recuperar terreno.
Entender si esa diferencia responde principalmente al presupuesto de los consumidores, a nuevas necesidades laborales o a cambios en los hábitos de movilidad será una de las claves para interpretar el futuro del mercado automotor argentino.
Fuentes: Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (CADECOM), registros de la DNRPA y DatoPuro.
